Millised uuendused parandavad klaasist saatmispadja jõudlust?

        Klaasi suur purunemismäär transpordi ajal on logistikatööstuses alati olnud valupunkt. Uus põlvkondKlaasist transpordipadjadhiljuti käivitasRaybone, on tänu materjaliuuendusele ja struktuuri optimeerimisele vähendanud transpordi purunemise määra alla 0,3%, muutudes "nähtamatuks valvuriks" tippklassi klaastoodete ja täppisinstrumentide transpordivaldkonnas.

Raybone on spetsiaalselt välja töötanud kolme tüüpi suure jõudlusega transpordipatju, et need sobiksid täpselt erinevate transpordistsenaariumitega

     1.Kork-klaas-saatmispadjad : Alusmaterjalina on kasutatud naturaalset korki ja pealispind on kaetud suure tihedusega kiukihiga. See mitte ainult ei säilita korgi pehmendus- ja energianeeldumisomadusi, vaid suurendab ka kulumiskindlust läbi kiukihi. Teatud fotogalvaanilise ettevõtte tegelik mõõtmine näitab, et selle tihendi kasutamisel fotogalvaanilise klaasi transportimiseks väheneb nurgakahjustuste määr 67%.

    2.EVA-kumm-klaas-saatmine-padjad-kleepuvaga : Valmistatud toidukvaliteediga EVA-kummist koos sisseehitatud ülitugeva kleepuva aluspinnaga, võib see klaaspinnaga tihedalt kleepuda ja vältida nihkumist transpordilöökide ajal. Kõrgekvaliteediline mööblibränd on teatanud, et see toode on vähendanud kõvera klaasi kriimustusastet transportimisel nullini.

    3.PVC-klaas-saatmispadjad-vahuga : Kinnise rakuga vahtplasti pakkimisel PVC-kestaga saavutab see kolmikfunktsiooni "puhverdus + niiskuskindlus + vaikus". Teatud autoklaasi tarnija tehtud katsed näitavad, et madala temperatuuriga keskkonnas -20 ℃ suudab see tihend siiski säilitada elastsust ja vältida külmast kokkutõmbumisest tingitud pingepragusid klaasis.

        Kunagi saime kliendi tagastatud transpordialuse, mis oli kriimudega kaetud, aga klaas terve. Raybone'i kvaliteedikontrolli juht naeratas ja ütles: "See veenab meid, et tõeline kaitse on "kauba säilitamise nimel enese ohverdamine".

Tehnoloogiline hüpe passiivselt puhverdamiselt aktiivsele kaitsele

        Traditsioonilised transpordipadjad sõltuvad puhverdamise saavutamiseks enamasti materjali paksusest, samas kui Raybone saavutab läbimurde jõudluses läbi mikrostruktuuri disaini. Näiteks implanteerides korkkomposiitpadjasse kärjekujulisi poore, saab löögijõu hajutamise efektiivsust tõsta 40%. Isekleepuvas EVA padjas on kasutatud "gradient-adhesiooni" tehnoloogiat, et tagada kindel esialgne nakkumine ega jäta lahtivõtmisel jääke.

        Märkimisväärsem on see, et Raybone integreerib intelligentse jälgimismooduli PVC-vahupadjaga. Sisseehitatud rõhuanduriga saavad kliendid jälgida vibratsiooniandmeid transpordi ajal reaalajas ja hoiatada võimalike riskide eest varakult. Klient optimeeris veoki vedrustussüsteemi meie andmearuande põhjal, vähendades ühe sõidu maksumust 12%. Tehniline direktor avaldas.

Raybone määratleb uuesti "habraste kaupade transpordi" standardid

        Varem olid klaasist transpordipadjad "tarbekaubad"; Tulevikus peaks see olema "turvasüsteemi põhikomponent". Raybone'i peadirektor ütles hiljutisel tööstuse tippkohtumisel: "Arendame välja lagunevaid korkkomposiitmaterjale ja plaanime järgmisel aastal turule tuua "saastevaba transpordipadjad", muutes keskkonnakaitse sama oluliseks kui kaupade kaitsmise."

        Praegu on Raybone loonud koostöö enam kui 200 klaasi sügavtöötlusettevõttega üle maailma. Selle tooted on läbinud ISO 14001 keskkonnajuhtimissüsteemi sertifikaadi ja saanud TUV Rheinlandi löögikindluse A-klassi hinnangu. Seoses selliste tööstusharude plahvatusliku kasvuga nagu nutikad kodud ja uued energiasõidukid on transpordinõudlus kvaliteetsete klaastoodete järele pidevalt kasvanud. Raybone haarab "täppistranspordi" turu, mille aastane tootmisvõimsus kasvab 30%.

        Alates ühe tihendi paksusest kuni kogu transpordisüsteemi ohutuseni,Rayboneon uuendustega tõestanud, et tõeline kaitse saab alguse detailide kinnisideest. Täpselt nagu selle kaubamärgi loosung ütleb: "Las iga klaasitükk ohutult jõuda sinna, kus see peaks olema."